Hyundai Galloper - koreai teljes méretSUV. A Hyundai egy népszerű japán dzsipet fogalmazott meg, amely megszűnt és saját autót hozott létre. Ebben a felülvizsgálatban megismerheti a gép összes jellemzőjét, előnyét és hátrányát.

A teremtés története

Mindez a japán Mitsubishi társasággal és azokkal kezdődöttPajero SUV. A japánok koncepciója és platformja mindenki számára előnyös. Először is, az akkori japán autógyártók évszázadok óta gyártották autóikat. Ugyanez a Pajero is elérhető a mai napig. Másodszor, az akkori koreai vállalatok még nem hoztak létre alapvetően új saját autókat. Minden termelésük így nézett ki: az alapot egy másik vállalat sikeres modelljéből vettük, mindent másoltunk, egészen a tervezésig és a jelképe alatt. A Hyundai Galloper - az egyik ilyen autó.

1991-ben a Mitsibishi elindulta Pajero első generációjának gyártása, amelyet a koreaiak használnak. A japán gyártók számára itt az ideje, hogy új, modern modellt hozzon létre, és a Hyundai számára ideális választás mind a másodlagos márka számára.

Ennek a SUV-nak a koreai jelkép alapján történő kiadása 1991-ben kezdődött. Az autó naplemente gyártása 2003-ban történt. Most fordulunk az autó felülvizsgálatához.

Hyundai Galloper: fotó- és megjelenési leírás

Az autó megjelenése az ő elődjétőlnem nagyon különbözik. A test négyzet alakú alakja megmarad. Változott elülső optika, lökhárító és hátsó. A gépkocsi kialakítása megfelel az idõszak minden kategóriájú kanonjának: durva, nyers formák, nagy teherbírású, nagy teherbírású, és a hátsó fedéllel ellátott pótkerék található.

De nem lehet azt mondani, hogy az autó teljesaz első generációs Pajero másolatát. A koreai tervezők nagy erőfeszítéseket tettek egy új autókép létrehozására. 1998-ban az egyik nemzetközi autókiállításban megjelent koreaiak bemutatták az úgynevezett Hyundai Galloper-ot. Az ügyetlen Pajeró simább sarkai barátságos megjelenésűek voltak.

Autó belső

De a belsőépítészet előtt a koreai mérnökökés a tervezők sajnos nem kaptak. Úgy néz ki, hogy egy SUV elülső panelje túl olcsó: durva műanyag, rosszul felszerelt alkatrészek és állandó csípés 100% -os olcsóságot biztosít.

A tulajdonos értékeli az ergonómia igényétis sokkoló szinten van. A műszerfal a lehető legkellemesebb: a fordulatszámmérő és a sebességmérő túl messze van egymástól, ami megakadályozza az olvasást. Még az a tény is, hogy az autó költségvetés, az alkotók jobb anyagokat és felszereléseket tudnak hozzáadni. Még a visszapillantó tükör is sikertelen - a nagy fejtámlák zavarják a felülvizsgálatot, és a hátsó ablak mögött az egész képet egy hatalmas pótkerék borítja. Általában az autó belsejének ergonómia, a felhasználók az első háromot nagy nyúlással helyezik el.

Rengeteg hely van az autóban, de az utazás nem valószínűnevezhető kényelmesnek. Sok autós úgy véli, hogy minden kényelem elveszik az oldalsó támogatás nélküli kényelmetlen ülések miatt. Az 5 ajtós változatban a harmadik üléssor túlságosan „a fülek által húzva” - rendkívül kényelmetlenül ülni. Néha az ügyfelek azt az elképzelést kapják, hogy jobb lenne, ha nem telepítenék ezt az autóba, hanem inkább a csomagtartó kapacitására összpontosítanának. De mindenképpen, hogy utazzon barátaival az országba és vissza - ez szinte ideális.

Választás a háromajtós és az ötajtós változat között

A Hyundai Galloper a két teststílusban készült. A vevő által a módosítások megválasztása teljesen függ a gép működési stílusától.

A durva terep leküzdésére ésaz országutak jobban illeszkednek a háromajtós változathoz. A rövid alap miatt az ilyen autó sokkal könnyebb, mint egy 5 ajtós változat. A városi kizsákmányolás és a családi utazás esetében azonban előnyösebb az öt ajtós modell kiválasztása. Még az ügyfelek azt állítják, hogy ez az autó két változatban nem érzi magát az aszfalton: a nem informatív kormánykerék, az úszó felfüggesztés nem teszi lehetővé a vezető biztonságát. Mivel az árkülönbség minimális, jobb választani egy nagy változat mellett. Kiegészítő utasülések, bár olyan szorosak, hasznosak lesznek. A szétszerelt állapotban lévő hatalmas kabin a nagy mennyiségű áruk szállítására szolgálhat. A kocsi kiválóan alkalmas a gazdálkodók számára, gyengéd úton.

Egy másik mínusz a SUV malacka bankban az őbizonytalanság. A technikai részre való gondatlan hozzáállás miatt az autó gyorsan elkezd szétzúzódni a szemed előtt, és ha figyelembe vesszük a koreai korosztályt, akkor olyan gyorsan fog történni, hogy nem lesz ideje teljesen elhagyni egy nyári szezont is.

Hyundai Galloper: műszaki előírások

Elég rossz autó és a választás szempontjábólmotorok - csak két lehetőség van. Az első egy 3 literes benzinegység és 146 lóerős teljesítmény. A második motor egy 2,5 literes dízel, melynek kapacitása 86 vagy 105 lóerő a vevő választása érdekében. Mindkét motoron a Hyundai Galloper értékelés nagyon pozitív. Az ilyen autók motorjaiban a házasság nagyon ritka. Az SUV ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy négyfokozatú automata felszereléssel volt felszerelve. Az autó átvitele megbízható és nem okoz stabil működést.

De amiről panaszkodhatsz, hatalmasfogyasztás - körülbelül 19 liter, hogy leküzdje a 100 kilométeres útvonalat. Egy ilyen étvággyal elveszett a költségvetés SUV teljes elképzelése. A szolgáltatás során az autót olcsónak lehet nevezni. Fogyóeszközök, bár túl gyakran kell változtatniuk, de árkategóriájuk sokkal alacsonyabb, mint a versenyképes autóké. Mégis, a koreaiak nem vették észre a 10 éves PAJERO gyártási tapasztalatot. Csak a test állapotával találhat hibát, amit a felhasználók mondanak véleményükben. De ha módosítja az életkorot, az autó nem annyira rossz, mint más évek modelljei.

döntés

Általában Hyundai Galloper, akinek jellemzőiA modern autó-rajongók nem eléggé lenyűgözőek, az első generációs Pajero még mindig az első generáció, csak kissé javult. Továbbá, javított formák, amelyek segítségével az autó örömére nézhet. A felhasználók néhány pillanatig megzavarják. Először is rossz felszerelés és belső berendezés. Másodszor, a panelek tisztességtelen összeszerelése az autóban, valamint az anyagok rossz minősége, amelyek még nem felelnek meg a bejelentett árnak. És az utolsó - a motorok kevés választéka. Csak egy benzin és egy dízelmotor - ez túl kevés a teljes méretű SUV-hoz. Ez hatalmas tüzelőanyag-fogyasztást eredményez, ami az alkatrészek cseréjével együtt kerek összeget eredményez a tulajdonos számára.

alternatív

Egyes ügyfelek azt gondolják, hogy a Hyundai helyettGalloper vásárolható alternatív autós opciók. Például a Toyota Land Cruiser 100 egy újabb és modernebb SUV, de költsége sokkal magasabb. A második lehetőség a Jeep Grand Cherokee, az utolsó pedig a Galloper SUV, a Tuscon modell utódja. A leírt koreai a költségek, de a versenytársak számára a minőség, a tervezés és a felszerelés terén veszít.