Lebegő sebességgel kapcsolatos probléma merülhet felminden autótulajdonos. És nem számít, a karburátor motor vagy injektor. Az éles gyorsasági ugrások okai meglehetősen sokak lehetnek. És ma megfontoljuk a helyzetet, amikor a VAZ-2114-es forgalom lebeg, és hogyan oldható meg ez a probléma.

Motor ECU

Nagyon gyakran ez a baj okanevezetesen az autó "agyát", vagyis az elektronikus vezérlőegységet. Ha a belső égésű motor megfelelő működéséért felelős szenzor meghibásodik vagy külső levegő áthatol, akkor a számítógép nem adhat pontos és pontos parancsot a rendszer számára, ami úszó forogásokhoz vezethet. Ebben az esetben meg kell mennie a szervizközpontba, és diagnosztizálni kell az ECU-t, mivel nem valószínű, hogy a hibák és a hibák kódjait külön eszközök és eszközök nélkül is meghatározhatja.

Érzékelők és hibás működésük

Természetesen, ha az ECU hibás parancsokat ad ki, ez nem jelenti azt, hogy nem sikerült. A meghibásodás okait a következő érzékelőkben kell keresni:

1. РХХ (az üresjárat szabályozója).
2. ДМРВ (a levegő tömegkombinációjának mérőszáma).
3. EGR.

E részletek miatt a VAZ-2114 sebessége leggyakrabban lebeg.

Ha mindezek az elemek megfelelően működnek, akkor meg kellGyújtógyertyák diagnosztizálása és a légszűrő állapotának ellenőrzése. By the way, néha az oka a lebegő sebesség nem az érzékelő maga, hanem az elektromos vezetékek.

Miért lebegnek a VAZ-2114 bekapcsolásai? A PXX diagnosztikája

Először ellenőrizzük a PXX érzékelőt. A belföldi autókon a fojtószelepházra van szerelve a fojtószelep helyzetérzékelője mellett a két rögzítőcsavaron. A teljesítmény teszteléséhez egy multimétert kell készítenie. Először kapcsolja ki a gyújtást, majd húzza ki a csatlakozót a vezetékkel az érzékelőből, és eszközünkkel mérjük meg a szabályozó érintkezői közötti ellenállási szintet. Normál körülmények között ez az érték 40-80 ohm. Ha a kapott értékek nem felelnek meg a normának, valószínűleg a vezérlő hibás működésbe került. Ebben az esetben ki kell cserélni.

DMRV

Következő a tesztsorban egy tömegáramlás-érzékelő.

Ő az, aki a leggyakoribb okaúszni sebességet útközben. A teszteléshez multimétert is használunk. Itt mérjük a feszültséget két érintkező - DFM csatlakozó között, amelyhez a zöld és a sárga vezeték alkalmas. Diagnosztika végrehajtása esetén a motort ki kell kapcsolni és a gyújtást bekapcsolni. A multiméternek 0,999 és 1,02 V közötti értéket kell mutatnia. Ha a mérések nem igazolják a normát, ez a DMRV hibáját jelzi.

EGR szelep

Ez az eszköz érzékelőkipufogógáz-visszavezető rendszerek. Az EGR-szelep e gázok egy részét a motor égéskamrájába küldte, ezáltal növelve az üzemanyag teljes égetésének valószínűségét, és ennek következtében a mérgező anyagok kibocsátásának csökkentését a légkörbe. A tervezés szerint ez a részlet nagyon egyszerű, de nagyon gyakran problémákkal küzdenek.

Ha rendszeresen nem tisztítja a szelepülést ésa leszállás helye, hamarosan a motor instabil működését várhatja. Ez a fő oka annak, hogy a motor sebessége lebeg a VAZ-2114-en. Ha hosszabb ideig nem tisztította meg ezt az elemet, óvatosan tisztítsa meg a fertőzött területet aeroszol segítségével a porlasztók tisztításához. Ne engedje, hogy az anyag bejusson a szelep membránjába.

Miért fékeznek az üres motorok a karburátoros motorokon?

A VAZ-2114 "Samara" karburátoros motorral szintén nemegy ilyen probléma ellen biztosított. Ez történik, szerencsére nem minden nap, de még mindig. Ennek fő oka a helytelenül beállított vagy hibás karburátor. Ezenkívül a lebegő sebességet a levegő szívása vagy a hibás XX mágnesszelep okozhatja. Ezenkívül érdemes ellenőrizni a légszűrőt a betétek jelenlétében.

De gyakrabban a lebegő fordulatok éppen a porlasztó rossz beállítása miatt keletkeznek. Ebben az esetben a tüzelőanyag minőségének és mennyiségének csavarjainak megfelelő forgatásával kell beállítani.

Ami a mágnesszelepet illeti, lehetProdiagnost, anélkül, hogy eltávolítaná a tápkábelt. A gyújtás elég, hogy megérintse a szelepen lévő érintkezőkábelt - hamarosan megjelenik egy jellemző kattintás. Ha nem, próbálja meg megérinteni a kapcsolatot egy olyan vezetékkel, amely az akkumulátor pozitív termináljához csatlakozik. Ha és azt követően nem hallottál egy kattintást, akkor valószínűleg a szelep meghibásodott. A javításhoz ki kell csavarni és tisztítani a sugárhajtót.

Tehát megtudtuk, miért mozog a sebesség a VAZ-2114-en, és hogyan oldja meg ezt a problémát, a hiba típusától függően.